二、開放路上的得與失（2）

    “引進來”與“移過去”這兩條主線，在中國開放歷程中既分別獨立，各有各的完整發展軌迹，又相互交融，共同在中國開放過程中發揮著巨大作用。可以說，正是歷史前進的內在力量要求把這兩條線完美地交接在一起，從而成就了中國這30年奇迹般的發展。

    2. 消化不良的“引進來”

    《突圍——國門初開的歲月》一書中還提到了李岚清在1978年帶領工作組調查全國汽車工業情況時的一件趣事：

    某城市仿造的解放牌卡車，商標是“永向前”，我開玩笑說，車子不怎麼樣，名字倒有點意思。旁邊的同志卻對我說，他們的商標真是名副其實，這車子沒有倒擋，只能向前開，而且開起來除了喇叭不響，到處都響。

    作者說這就是當時中國汽車工業落後狀況的縮影。實際上，中國當時落後的當然不止汽車工業，包括人們日常生活消費品在內的全部生產領域，全都落後，都處於一種市場短缺的狀態。改革開放的宗旨是要發展社會經濟，提高人民的生活水平，但這只是一個總的綱領原則，在對外開放的早期，由於市場的底子太薄，人們的生活水平太差，政府在當時的最迫切要務，就是要解決多數人的吃、穿、住、用等基本生活問題。

    可以想見，一個國家在這麼低的起點下開放門戶，所關註的自然都是最緊迫、最現實的問題，對願意來自己國家做生意的客人，一般都不會太挑剔、不會有太高要求。只要他們願意給中國提供資金，提供設備，願意在中國設廠開工就行，至於他們的技術是不是先進，願不願意把好一點的技術拿到中國來，乃至轉移到中國來的設備生產線是新是舊、耗能大還是耗能小等問題，都不是當時主要考慮的範畴。

    所以在對外開放的早期，“引進來”的過程對中國市場來說實際上更像是一場“饑不擇食”的搶食。反正是一窮二白起家，無論引進什麼設備技術，國內都會有需求，市場中滿是嗷嗷待哺的小獸，對投進來的“食物”一律照單全收。沒有精挑細選，也不考慮吃進去是否消化得了。因而以這種進食方式，很快就把市場的肚子撑滿了。

    據資料記錄，1984年以後，中國沿海地帶已逐漸成為國際產業轉移的下遊地帶，成百上千條彩電線、冰箱線、洗衣機線被引進了中國，其中重複引進的生產線不勝枚舉，比如著名的“阿里斯頓9兄弟”冰箱引進案——中國的9家冰箱企業在1984年和1985年兩年中，以同樣的價格從意大利默洛尼公司連續引進了9條阿里斯頓冰箱生產線，這9條冰箱生產線的規模都是年產10萬台，外觀、尺寸都一樣，全都是一個型號。

本文摘自《改變中外企業博弈的格局》

---

　　 20世紀60年代，中國圍棋選手首創一種新型佈局方法，由於在對弈中利於搶占實地、獲得先機而聞名國際棋壇，遂被命名為“中國流”。
　　在中國與西方企業激烈博弈的今天，處於劣勢的中國企業要想突破困局，必須形成並購上的“中國流”，通過並購的方式獲得發展制造業所需的技術、品牌和渠道，讓中國的要素資源能夠在全球產業鏈上合理分佈，中國的企業得以在未來的產業鏈博弈中佔據主動。
　　2008年以來全球金融危機的爆發，為試圖出海並購的中國企業提供了一個“百年一遇”的機會，歐美不少實體企業由於資金鏈斷裂而陷入困境，大大降低了中國企業的並購門檻和收購價格，由“各路軍團”組成的中國“遠徵隊”開始乘風起航，海外並購的“中國流”正在展開……