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2014-09-14 20:32:57
文化：企業的DNA
在IBM 任職期間，我發現，企業文化並不僅僅是遊戲的一個方面，它其實就是遊戲本身。
——路易斯•格斯特納(Lou Gerstner)，
IBM 董事會主席、CEO
通用電氣有一個飛行器發動機生產基地，位於北卡羅萊納州的達拉谟(Durham) ，它專門負責為世界最先進、最複雜的飛機生產引擎。從遠處看，這個生產基地非常普通，只是北卡州500 多英畝廣袤荒野上的兩座飛機棚一樣的巨型建築物，每座占地3 英畝多，有多層屋頂。在通用電氣搬來之前，這里是一座大型的蒸汽機生產廠，工廠四週的波浪狀金屬外牆和水泥屋頂讓外界很難看清這座21 世紀最先進的制造中心內部的真實情況。這里沒有辦公室，沒有娛樂設施，也沒有華麗的職工食堂，但每年都有400 多台世界上最大型的發動機從這里走向世界。這些發動機將用於武裝大型商業客機，比如波音777 和空客A320 ，其中當然也包括了美國總統座駕空軍一號。通用達拉谟中心生產的每一部發動機的重量都超過8.5 噸，由1 萬多個大小不同的零件組成，每個零件的組裝都要求達到最高的專業標準——每個質量不過1 盎司的小部件都要用扭矩控制空氣沖擊式扳手固定到規定的鬆緊程度，每個直徑不到3 英寸的機件允許的最大誤差範圍不超過人的發絲直徑的一半，不然就有功能失常的風險，並可能最終導致空難。這樣的發動機每次託載起客機升空，數百名乘客便完全依賴這些機械的完美質量安全到達目的地。
《快速公司》(Fast Company) 雜志在一篇深刻的採訪報道中指出，通用達拉谟中心的最特殊之處並不在於它的實質性產品，而在於它的運營方式。中心共有200 多名員工，只占通用這個巨型集團企業員工總數的很小一部分。在這些員工里，除了10 多名後勤職員以外，其他人都是得到美國聯邦航空局(Federal Aviation Administration，FAA) 專業認證的技師。所有的生產任務都由不到20 名工程師組成的專案小組完成，而管理層對生產任務的唯一硬性要求就是按買方的提貨期限交貨，其他一切事務都由小組自行商定。每一個專案組都會推選出一名成員加入中心的9 個理事會之一，這些理事會將負責人力資源、供銷以及培訓等方面的問題，而理事會成員則全部由各小組定期推舉輪換。中心關於生產安全、產品質量、生產流程和人事等方面關鍵決議全都由這些專門的理事會裁定。
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