（三）洞獅獸——法國獅城的標志雪鐵龍
獅子的發源地在歐洲和北非地區，法國也是獅圖騰大國。法國第二大經濟城市裡昂市就被稱為獅子城，裡昂市的市徽和市旗都有一個站立的雄獅。法國首都巴黎也是崇尚獅子的城市，那裡曾盤踞一位橫掃歐洲大陸的獅子王——拿破侖——星座是獅子座。法國標志性建築物巴黎凱旋門也被稱為雄獅凱旋門——就是拿破侖為紀念自己橫掃俄奧聯軍而建。拿破侖還有句著名的“獅羊理論”——一頭獅子率領的一群羊，能打敗一只羊率領的一群獅子。其實這就是獅圖騰的哲學，相信個人英雄主義。
在全球汽車草原就有一頭來自巴黎的獅子王，歐洲第二大、法國最大汽車企業標致-雪鐵龍（PSA集團）。它擁有完善的汽車供應鍊：一是世界排名第二的汽車零部件設備制造商佛吉亞公司；二是歐洲最大汽車物流公司、法國第二大綜合物流公司捷富凱公司（Gefco）；三是PSA金融公司，歐洲汽車供應鍊金融巨頭。2005年該公司與中國銀行、東風汽車合資東風PSA金融公司，中國銀行控股50%，這是中國首家銀行控股的汽車金融公司。但中國銀行和東風汽車都玩不轉，PSA金融公司在2009年從中國銀行手中收回50%的股權。另外，PSA還擁有發動機公司等。而獅子商標從1858年採用以來，已經有150多年的歷史。
(1) 法國洞獅王標志雪鐵龍
這頭獅子體型龐大，就像歐洲著名的洞獅——穴居生活，高大威猛，體型是現代獅子的近3倍，曾生活在法、德等地，是地球上最大的獅類動物。也許生得越強悍，面臨的挑戰越大，洞獅後被人類滅絕。獅子座的拿破侖也像一頭洞獅王，思路缜密事無具細，這類領導的一個問題是：下面的獅兵容易變成簡單機器，旗下將軍缺乏獨立應戰能力，使得在“滑鐵盧戰役”。而日本狼式企業更懂發揮團隊智慧，德國狼獅企業也如此。標志雪鐵龍近年在中國的發展也不如意，也許這種洞獅作風的失敗。
1992年，雪鐵龍公司拉攏法國國民銀行、法國興業銀行等法國獅與東風汽車公司合資組建神龍汽車有限公司。雖然中方占70%股份，但這卻是一個被外資通過技術遙控供應鍊的企業。2002年10月，神龍汽車被提升為東風汽車公司與PSA集團層次的合作，生產PSA系列品牌的法系轎車。公司緊抓物流鍊——從1998年提出“零庫存”物流管理，要求全國近300個汽配商自建倉儲就近配送，保留中轉庫。2001年後逐漸取消中轉庫，與第三方物流中郵物流合作，要求汽配商直接送配件到生產流水線，後來與整合後的6家汽配商中轉庫簽署協議，通過零部件物流管控牽上遊零部件商的羊鼻子。
PSA在中國也不斷輸入獅圖騰商業基因，2007年在江蘇常州開業的歐獅汽車銷售服務有限公司，是同期全國建店規模最大的4S店，集整車銷售和維修、零配件供應等服務為一體，該公司就是服務雄獅商標的東風標志。
PSA旗下的捷富凱物流公司，到2003年，在全球擁有250個物流中心、4000節火車車廂、3000輛自有卡車和25艘運輸船舶。集鐵路、公路、海運一體的綜合汽車物流企業。1995年就進入中國汽車物流市場，並圍繞自己的在華擴展迅速織起物流網：
(2)逐獵華北及華東
2003年，與中國民營物流頭羊大田集團合資捷富凱-大田物流有限公司，然後在武漢和上海分別設立分公司，掌控PSA與東風合資的神龍汽車的物流。
2008年，捷富凱與長久物流有限公司簽署了汽車出口物流合作協議，雙方開展建設“中國汽車出口物流運營平台”（CAELOP，為中國汽車出口全球提供門到門的整車物流和售後備件的的整個供應鍊服務）。長久物流隸屬吉林省長久集團，是國内最大民營汽車物流企業。業務覆蓋乘用車物流、商用車物流、零部件物流、倉儲運輸、汽車銷售、售後服務等。客戶為一汽、現代、豐田、東風等。
2011年6月，捷富凱從威尼斯基金口中奪得意大利最大汽車物流商之一的Mercurio的70%股權後，掉頭與中國國航旗下的中國國際貨運航空公司開展合作，佈局中歐國際商貿物流。
(3)逐獵華中和華南
2008年，捷富凱與東風鴻泰公司合資捷富凱鴻泰武漢物流有限公司，雙方各占50%股份。神龍公司黨委書記康理，捷富凱國際物流有限公司董事長兼總裁法格爾等出席了揭牌儀式。業務覆蓋汽車物流、國内貨物運輸以及神龍汽車。而神龍汽車正是1992年，由東風汽車公司與標致雪鐵龍以50%：50%的股比成立的合資轎車生產企業。
在十幾年的合作中，由於合資公司股比約27%，標志雪鐵龍這頭獅子王不能咬住東風這只頭羊，也對中國夥伴滿腹怨言，於是很快另覓新歡。找到了另一只中國領頭羊——長安汽車集團。2010年5月4日，長安集團宣佈與標致雪鐵龍集團，按照50%：50%的股比成立兩家合資汽車公司長安標致和長安雪鐵龍。
(3)獅式命運難擺脫
獅式企業就是以股東價值最?化為導向，往往忽視企業長遠的生態價值鍊建設和維護。就像獅子王不會和一個母獅群長相守一樣。到2012年初，標致雪鐵龍集團虧損嚴重，昔日的獅子王開始有離棄部分母獅的意思。到2012年5月，彭博社消息，標致雪鐵龍集團為消減債務抛售捷富凱物流公司，此時的捷富凱家價值僅6.38億美元。
而標致雪鐵龍隨後迎來一群基金獅子王的争食，包括法國安盛私募投資公司（法國最大金融財團之一，安盛集團是2010年唯一跻身《財富》雜志全球500強企業前十名的金融公司，成為全球第三大資產管理公司），以前美國私募巨頭阿波羅全球管理公司（該公司成功收購TNT集團原歐洲最大汽車物流企業TNT物流，在華更名為基華物流），另外還有法國私募巨頭PAI夥伴、CVC夥伴等基金巨頭。
試想如果捷富凱是三菱汽車背後的物流巨頭日本郵船，即使三菱虧損，恐怕也不會讓日本郵船股權旁落。因為物流是汽車產品輸入全球的大腿，大腿斷了，還怎麼在全球供應鍊上跑下去。
本文摘自《供應鍊為王》
中國是羊圖騰之鄉，中國農耕文化始祖炎帝神農出生在陝西常羊山，並以羊圖騰為最高圖騰。昔日中國商業繁盛的商朝出土了四羊方尊等衆多羊圖騰神器，2010年中國A股第一高價股洋河酒是白羊商標，陝西最大服飾企業之一有七只羊，中國著名評書大師單田芳的首部商業評書是《羊神》。但許多中國企業正如全球供應鍊最下遊的群羊，被歐美和日韓企業所逐獵。羊式企業如何探索融合傳統文化的羊式供應鍊？